江南管理長(zhǎng)沙軌道交通6號(hào)線項(xiàng)目正式載客始發(fā)
發(fā)布時(shí)間：2022-07-04
6月28日，由江南管理提供工程管理服務(wù)的長(zhǎng)沙軌道交通6號(hào)線正式載客始發(fā)，湖南省委常委、長(zhǎng)沙市委書(shū)記吳桂英在現(xiàn)場(chǎng)宣布開(kāi)通運(yùn)行。
長(zhǎng)沙軌道交通6號(hào)線西起梅溪湖片區(qū)謝家橋站，東至黃花機(jī)場(chǎng)。線路全長(zhǎng)48.11公里，設(shè)車站34座，將多家高校、醫(yī)院串聯(lián)。作為東西向骨干線路，6號(hào)線快速銜接了河西副中心、城市主中心、星馬片區(qū)南部、空港組團(tuán)和黃花機(jī)場(chǎng)，是長(zhǎng)沙跨區(qū)縣最多、涵蓋區(qū)域面積最廣、線路最長(zhǎng)、站點(diǎn)及換乘站最多、建設(shè)難度最大的地鐵線路，做到了與航空機(jī)場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)鐵路、磁浮列車、城際鐵路等多方式銜接，是當(dāng)之無(wú)愧的“換乘之王”。
6號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)行，不僅加強(qiáng)了長(zhǎng)沙城市“一主兩次”跨江聯(lián)系，引導(dǎo)城市東西向拓展，同時(shí)也加大了空港組團(tuán)和長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的輻射，緩解了機(jī)場(chǎng)地面交通壓力，對(duì)帶動(dòng)空港經(jīng)濟(jì)自貿(mào)區(qū)及長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
01 創(chuàng)作多項(xiàng)“首次”
長(zhǎng)沙首個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目；
是長(zhǎng)沙市首條直達(dá)機(jī)場(chǎng)的地鐵線路；
項(xiàng)目積極應(yīng)用車站全景管控、智能數(shù)字巡檢、智能開(kāi)關(guān)站等技術(shù)，成為長(zhǎng)沙首條“智慧地鐵”；
首次采用A型車，每列車最大載客量擴(kuò)容至2592人；
首次全線配置手機(jī)無(wú)線充電裝置；
首次在長(zhǎng)沙采用跨區(qū)間無(wú)縫線路有效減震，大幅提高乘坐舒適性；
首次在澗塘站、湘雅醫(yī)院站、朝陽(yáng)村站、農(nóng)科院農(nóng)大站采用無(wú)柱設(shè)計(jì)，車站空間更寬敞通透。
02 彰顯文化魅力
全線以“繁華瀟湘·榮耀新城”為設(shè)計(jì)理念提取長(zhǎng)沙特色文化及科技元素對(duì)全線進(jìn)行設(shè)計(jì)，打造了5座文化主題車站。這其中江南管理參與了隆平水稻博物館站和黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站的建設(shè)工作。 △隆平水稻博物館站 △黃花機(jī)場(chǎng)T1T2站 03 盡顯江南風(fēng)采 江南管理作為長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線機(jī)電系統(tǒng)與軌道工程的綜合管理咨詢方，公司依托在長(zhǎng)沙地鐵往期的豐富參建經(jīng)驗(yàn)及人才梯隊(duì)資源，于2020年11月組建了項(xiàng)目部第一時(shí)間進(jìn)場(chǎng)。從掌握?qǐng)D紙的提前預(yù)控工作，到每周有在堅(jiān)持的內(nèi)部培訓(xùn)及深度學(xué)習(xí)，項(xiàng)目部成員逐步明確了自身崗位職責(zé)，深度融入、快速投身到了地鐵建設(shè)工作中。 盡日窮夜，吃苦耐勞，從初期的移交進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目部?jī)?nèi)部各標(biāo)段便提前排班，專人專點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)釘釘子，牢牢把控現(xiàn)場(chǎng)施工安全及質(zhì)量；在中期隧道區(qū)間內(nèi)智慧鋪軌作業(yè)期間，雖然環(huán)境惡劣，但江南人在夜晚隨著作業(yè)車前進(jìn)的身影始終從容堅(jiān)定；設(shè)備進(jìn)場(chǎng)吊裝就位、裝修材料垃圾外運(yùn)，以及沖刺期的通宵達(dá)旦中，項(xiàng)目部員工更是全程穿梭在所轄車站及區(qū)間，編織交匯出了江南人無(wú)懼艱險(xiǎn)、奮力拼搏的醒目形象。首次在澗塘站、湘雅醫(yī)院站、朝陽(yáng)村站、農(nóng)科院農(nóng)大站采用無(wú)柱設(shè)計(jì)，車站空間更寬敞通透。
