向新，筑夢(mèng)，江南管理共繪“軌道上的無錫”
發(fā)布時(shí)間：2024-08-28
近日，由江南管理提供監(jiān)理服務(wù)的無錫地鐵5號(hào)線新陽路站順利完成車站主體首幅預(yù)制構(gòu)件的拼裝。
一根長13米、重10.81噸的車站鋼管柱預(yù)制構(gòu)件與底板順利連接，至此迎來了無錫城市軌道交通第三期建設(shè)的首座智能建造裝配式車站。
喜人的成果背后，是每一次向“新”的出發(fā)。
2008年，無錫市軌道交通項(xiàng)目正式啟動(dòng)。開工前夕，無錫市政府對(duì)地鐵建設(shè)的系統(tǒng)性管理進(jìn)行了深入思考，制定了“一模兩化”（“一?！奔础靶I(yè)主、大監(jiān)理”，“兩化”即“標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)”和“規(guī)范化施工作業(yè)”）管理的總體思路。
作為整個(gè)無錫軌道交通建設(shè)的排頭兵，江南管理依托多年成熟的軌交項(xiàng)目建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)，與不斷追求創(chuàng)新突破的無錫地鐵團(tuán)隊(duì)共克時(shí)艱，攜手共創(chuàng)，于2009年實(shí)現(xiàn)了1號(hào)線開工建設(shè)，打下了無錫地鐵“金字招牌”的口碑。
國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)！這是無錫地鐵1號(hào)線工程的完美落筆，也是江南管理與無錫地鐵共同筑夢(mèng)的序言。
2016年，無錫地鐵3號(hào)線一期工程暨1號(hào)線南延線工程開工建設(shè)，無錫城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營新格局由此徐徐鋪開，“軌道上的無錫”逐步由夢(mèng)想圖變成實(shí)景畫。
2017年，江南管理監(jiān)理的無錫地鐵3號(hào)線，采用超近距離下穿敏感建（構(gòu)）筑物微沉降控制技術(shù)，完好地保護(hù)了周邊環(huán)境，繪就實(shí)現(xiàn)“地面火車跑，地下盾構(gòu)進(jìn)”的生動(dòng)畫面。
2023年，無錫地鐵三號(hào)線一期工程榮獲中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)——“魯班獎(jiǎng)”，2024年1月，第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)入選工程名單公布，無錫地鐵3號(hào)線一期工程以軌道交通工程項(xiàng)目小組排名第一的優(yōu)異成績順利獲得詹天佑獎(jiǎng)。
與時(shí)俱進(jìn)，攜手謀遠(yuǎn)。目前，江南管理提供監(jiān)理服務(wù)的無錫地鐵5號(hào)線、6號(hào)線作為骨干線路，串聯(lián)風(fēng)景名勝、核心商圈、城市片區(qū)等，加密軌道交通線網(wǎng)的同時(shí)，惠及沿線百姓，提升他們的幸福感、獲得感；此外，江南管理深度管理的錫宜S2線鏈接宜興市區(qū)、宜興經(jīng)開區(qū)、馬山國際旅游島、太湖新城等區(qū)域，連同正在建設(shè)的地鐵3號(hào)線南延預(yù)埋隧道工程，將打通錫宜、蘇錫快速通勤軌道交通，并以“一軌”之力，“縮短”錫宜兩地距離。
不忘初心，和合共美，江南管理從無錫地鐵1號(hào)線出發(fā)，深度參與3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、S1線和S2線項(xiàng)目建設(shè)，始終堅(jiān)守著對(duì)品質(zhì)工程的追求與過程質(zhì)量嚴(yán)格把控的初心，以高質(zhì)量服務(wù)完成每一次履約，以專業(yè)的精神和敬業(yè)的態(tài)度贏得了業(yè)主的贊譽(yù)和高度認(rèn)可，為持續(xù)合作共贏打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；從市內(nèi)到市域，再到長三角，江南管理助力無錫地鐵打通城際大交通到市域市內(nèi)軌交的“最后一公里”，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力城市能級(jí)再提升。
未來，江南管理將繼續(xù)與無錫地鐵謀新謀遠(yuǎn)，不斷提升數(shù)字化、智能化水平，加大智能建造技術(shù)在工程建設(shè)各環(huán)節(jié)應(yīng)用，鑄造精品優(yōu)質(zhì)工程，不斷推進(jìn)無錫城市軌道交通多元融合可持續(xù)發(fā)展！
